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Schifffahrtskaufmann/-frau

Logistik & Verkehr
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Du organisierst den Einsatz von Seeschiffen, Ladung, Häfen und weltweite Transporte. Fahrpläne, Frachtraten, Dokumente, Zoll, Wetter und internationale Kommunikation müssen zusammenpassen.

Schifffahrt, Handel & Logistik

Dauer
3 Jahre
Vergütung im 1. Jahr
ca. 1.082 €
Ausbildungsart
Duale Ausbildung
Berufsfeld
Logistik & Verkehr
Dein Job

Was du machst

Das sind die Aufgaben, die deinen Alltag ausmachen.

  • Schiffsreisen und Hafenanläufe organisieren

  • Ladung, Container und Frachtraum disponieren

  • Frachtangebote und Verträge bearbeiten

  • Zoll-, Lade- und Transportdokumente erstellen

  • mit Häfen, Agenturen und Kunden weltweit kommunizieren

  • Kosten, Termine und Reiseverlauf überwachen

So sieht dein Arbeitsalltag aus

Zu Beginn prüfst du Auftrag, Unterlagen, Material und offene Termine. Danach stehen meist diese Aufgaben an: Schiffsreisen und Hafenanläufe organisieren; Ladung, Container und Frachtraum disponieren; Frachtangebote und Verträge bearbeiten. Später kommen hinzu: Zoll-, Lade- und Transportdokumente erstellen; mit Häfen, Agenturen und Kunden weltweit kommunizieren; Kosten, Termine und Reiseverlauf überwachen. Die genaue Reihenfolge hängt vom Betrieb und vom aktuellen Auftrag ab. Wichtig ist, dass du Ergebnisse kontrollierst, Abweichungen dokumentierst und deinen Arbeitsbereich sauber übergibst.

Wo du arbeitest

Du arbeitest in Reedereien, Schiffsmaklereien, Linienagenturen, Hafen- und Logistikunternehmen sowie internationalen Transportabteilungen.

Ein Tag als Schifffahrtskaufmann/-frau

So läuft dein Tag

Ehrlich aufgeschrieben, mit Uhrzeiten. Kein Tag ist wie der andere, so kann er aber aussehen.

  1. 7:30 Uhr

    Nachrichten aus Asien sichten.

    Dort ist der Arbeitstag schon halb vorbei.

  2. 8:30 Uhr

    Buchungen erfassen, Schiffsraum zuordnen, Termine bestätigen.

  3. 10:30 Uhr

    Konnossement ausstellen und prüfen.

    Ein Fehler darin ist teuer.

  4. 12:30 Uhr

    Hafenagentur abstimmen: Liegeplatz, Lotse, Umschlagbeginn.

  5. 14:30 Uhr

    Frachtrate für eine Anfrage kalkulieren, Bunkerpreise einrechnen.

  6. 16:30 Uhr

    Verspätung eines Schiffs: Kunden informieren, Anschlüsse neu planen.

Der Weg

So läuft die Ausbildung

  • Form und Dauer

    Duale Ausbildung in Reedereien und Schifffahrtsunternehmen

    3 Jahre

    Lernorte: Unternehmen und Berufsschule. Im Unternehmen arbeitest du mit, in der Berufsschule kommt die Theorie dazu.

    Geprüft wird vor der zuständigen Kammer: einmal im Verlauf der Ausbildung und einmal am Ende.

  • Welchen Abschluss du brauchst

    Ein bestimmter Schulabschluss ist gesetzlich nicht vorgeschrieben. Die meisten Betriebe stellen mit Fachabitur oder Abitur ein, manche auch mit mittlerem Abschluss. Hilfreich sind besonders Englisch, Geografie, Wirtschaft/Recht, Mathematik.

    Das ist eine Orientierung, keine harte Grenze. Betriebe achten auch auf Motivation, Zuverlässigkeit, praktische Erfahrungen und ein überzeugendes Praktikum.

  • Fachrichtungen

    Linienfahrt arbeitet mit festen Routen und Fahrplänen; Trampfahrt organisiert Schiffe flexibler nach Ladungsangebot und Auftrag.

    – Linienfahrt

    – Trampfahrt

  • Seeschifffahrtsmärkte und Transportketten verstehen
  • Schiffe, Ladung und Häfen disponieren
  • Frachtverträge und Dokumente bearbeiten
  • Zoll, Versicherung und Gefahrgut berücksichtigen
  • Kosten und Erlöse kalkulieren
  • englische Fachkommunikation führen
  • eine Fachrichtung vertiefen
Geld

Was du verdienst

Als Bandbreite, weil Region und Tarif unterscheiden. Ehrlich statt geschönt.

1. Ausbildungsjahr

1.082 €

2. Ausbildungsjahr

1.177 €

3. Ausbildungsjahr

1.299 €

Nach der Ausbildung

Einstieg

ca. 2.800–3.300 € brutto im Monat

In Befrachtung oder Chartering

ca. 3.800–5.500 € brutto im Monat

Die Branche zahlt in den kaufmännischen Kernbereichen überdurchschnittlich, häufig mit erfolgsabhängigen Anteilen.

Durchschnittliche tarifliche Ausbildungsvergütung 2025, veröffentlicht 2026

Region, Tarifbindung und Betrieb können abweichen.

Klartext

Beides gehört dazu

Wir sagen dir auch, was anstrengend ist. Lies beides, bevor du dich entscheidest.

Ehrlich anstrengend

  • Zeitzonen bestimmen den Tag; frühe und späte Termine sind normal.
  • Ein Schiff wartet nicht, und Fehler in Papieren blockieren Ladung.
  • Der Markt schwankt stark, und mit ihm die Stimmung in der Branche.
  • Sehr viel Fachvokabular, das man erst lernen muss.

Besser als sein Ruf

  • Ein internationaler Beruf mit echtem Weltbezug.
  • In den Kernbereichen wird überdurchschnittlich verdient.
  • Ausbildungsplätze konzentrieren sich in Hafenstädten, dort aber mit guten Aussichten.
  • Wer verhandeln kann, hat hier ein Feld dafür.
Ehrlicher Abgleich

Passt zu dir, wenn …

  • du internationale Logistik und kaufmännische Arbeit verbinden möchtest
  • du sicher auf Englisch kommunizierst
  • du Termine, Kosten und Dokumente genau überwachst
  • du auch bei Störungen und Zeitzonen organisiert bleibst
  • Organisation
  • Mathematik
  • Sprache
  • Analytisches Denken

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Deine Zukunft

Das kannst du daraus machen

Die Ausbildung ist der Anfang, nicht das Ziel.

  • Befrachtung

    Ladung und Schiffsraum zusammenbringen ist das Kerngeschäft und der Bereich mit dem größten Hebel.

  • Linienagentur

    Reedereien vertreten, Buchungen abwickeln, Häfen koordinieren.

  • Trampfahrt und Chartering

    Wer Schiffe verchartert, verhandelt Raten und Verträge auf internationalem Markt.

  • Fachwirt oder Studium

    Über Fortbildung oder ein Studium der Logistik geht es in Leitungsaufgaben.

Das wusstest du wahrscheinlich nicht

Das Konnossement ist mehr als ein Frachtbrief: Es verbrieft das Recht auf die Ware. Wer das Papier hat, bekommt die Ladung. Deshalb wird es bis heute in Originalen verschickt und im Zweifel per Kurier hinterhergeflogen.

Häufige Fragen

Was alle wissen wollen

Was macht ein/e Schifffahrtskaufmann/-frau?

Du wickelst Seetransporte ab: Ladung buchen, Schiffsraum disponieren, Konnossemente und Zollpapiere erstellen, Hafenabfertigung koordinieren, Frachtraten kalkulieren und Kunden betreuen.

Wie viel verdient man als Schifffahrtskaufmann/-frau?

In der Ausbildung liegt die tarifliche Vergütung bei rund 1.082 € im ersten Jahr. Nach der Ausbildung ist der Verdienst branchenüblich geregelt und steigt in Befrachtung und Chartering deutlich.

Welche Fachrichtungen gibt es?

Linienfahrt und Trampfahrt. Die Linienfahrt arbeitet mit festen Fahrplänen, die Trampfahrt mit einzeln verhandelten Ladungen.

Braucht man Englisch?

Ja, durchgehend. Die Seeschifffahrt korrespondiert international, und Verträge sind fast immer englisch.

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